A New Holland está constantemente em busca de maneiras de expandir e aprimorar seu portfólio de tratores, visando sempre oferecer o que realmente os clientes brasileiros necessitam. Após uma extensa pesquisa, identificamos a demanda crescente por tratores utilitários no Brasil, contudo, ainda não tínhamos em nosso consagrado portfólio um trator que atendesse essa demanda promissora de tratores de até 50 cv, por isso estamos orgulhosos em anunciar o lançamento do novo TT3.50. Este trator foi projetado com o conceito de simplicidade, combinando um design inovador, e claro, sua robustez, resistência e potência incomparável.
| TT3.50 | |
|---|---|
| MOTOR FPT S8000 / MAR I | |
| Potência (ECE R120) @ 2.100 rpm | 50 cv (49,5 hp) |
| Torque máximo @ 1.300 rpm | 205 Nm |
| Número de cilindros / cilindrada / válvulas por cilindro | 3 / 2,9 cm³ / 2 |
| Reserva de torque | 21% |
| Tanque de combustível | 60 L |
| Bomba injetora | Bosch |
| Aspiração | Natural |
| TRANSMISSÃO | |
| Tipo / Posição das alavancas | Sincronizada / Lateral |
| Transmissão mecânica 8×8 | Standard |
| Alavanca de reversão mecânica sincronizada | Standard |
| Velocidade mínima/máxima | 2,7 km/h / 35,8 km/h |
| EMBREAGEM | |
| Material do disco | Disco seco cerametálico |
| Acionamento | Mecânico |
| Diâmetro do disco | 11″ |
| TOMADA DE FORÇA | |
| Atuação | Mecânica Independente |
| TDF / Sincronizado com a roda | Standard |
| Eixo | 6 estrias |
| Velocidade 2.016 / 1.590 rpm | 540 rpm / 540E rpm |
| Potência TDF | 45 cv (45 hp) |
| SISTEMA HIDRÁULICO | |
| Capacidade de vazão na bomba | 38 l/min |
| Pressão máxima do circuito hidráulico | 210 bar |
| Válvulas de controle remoto de centro aberto | 2 |
| Implementos | Categoria I – II |
| Lift-O-Matic™ | Standard |
| Capacidade de levante no olhal | 1.800 kgf |
| Capacidade de levante a 610 mm do olhal | 1.440 kgf |
| DIREÇÃO | |
| Tipo / Sistema | Hidráulica / Independente |
| Bomba hidráulica engrenagem | 24 l/min |
| EIXO DIANTEIRO | |
| Tipo de tração 4WD / Acionamento | Mecânico |
| Bloqueio do diferencial dianteiro | Auto blocante |
| Ângulo máximo de esterçamento | 31,5° |
| Ângulo máximo de oscilação | 11° |
| Raio de giro com acionamento dos freios | 3,7 m |
| EIXO TRASEIRO | |
| SISTEMA ELÉTRICO | |
| Alternador | 55 A.h |
| Bateria – 12V | 88 A.h |
| Motor de partida | 2,8 Kw |
| FREIOS | |
| Tipo | Disco em banho de óleo |
| Acionamento dos freios de serviço | Mecânico |
| Acionamento do freio de estacionamento | Manual e independente |
| CONFORTO DO OPERADOR | |
| Plataformado / ROPS | Standard |
| Plataforma semi-plana | Standard |
| Assento suspensão mec. / Cinto de segurança | Standard |
| PESO | |
| Peso máximo admissível operacional | 2.985 kg |
| Peso frontal | 6 x 30 kg |
| Peso traseiro | 4 x 32 kg |
| DIMENSÕES | |
| Comprimento total | 3.735 mm |
| Largura bitola traseira mínima / máxima | 1.336 mm / 1.736 mm |
| Altura total até o topo capota | 2.536 mm |
| Distância entre eixos | 2.040 mm |
| DISPONIBILIDADE DE PNEUS | |
| Dianteiro / Traseiro | 9.5-24 BKT 8PR / 14.9-28 BKT 12PR |
